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　　    2026年1月9日，东莞证券发布了一篇汽车行业的相关敷陈，敷陈指出，2026年汽车报废更新法子更新。

　　敷陈具体践诺如下：

　　投资重点： 申万汽车行业指数涨跌幅：限度2026年1月8日，申万汽车板块近两周高涨3.52%，跑赢沪深300指数1.47个百分点，在申万31个行业中名纪律14名；申万汽车板块从1月初于今高涨1.49%，跑输沪深300指数0.84个百分点，在申万31个行业中名纪律23名；申万汽车板块从2026年头于今高涨1.49%，跑输沪深300指数0.84个百分点，在申万31个行业中名纪律23名。 近两周部分行业新闻和企业新闻：

（1）工信部等八部门：开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产物测试与安全评估，有序鼓动产物准入和启航通行试点；

（2）12月1-31日世界乘用车商场零卖229.6万辆；

（3）商务部：2024年至2025年世界报废汽车回收1767.3万辆，年均增速45.8%；

（4）新一代小米SU7预测4月上市；

（5）德赛西威（002920）：筹划刊行H股股票并在香港联交所上市；

（6）禾赛被英伟达采用为激光雷达配合资伴。

投资提议：近期国度发展纠正委、财政部发布对于2026年实践大边界设备更新和花费品以旧换新战术的见知。撑执汽车报废更新。中枢践诺如下：1.汽车报废更新补贴法子：购买新动力乘用车补贴车价的12%（最高不进步2万元）；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不进步1.5万元）。2.汽车置换更新补贴法子：购买新动力乘用车补贴车价的8%（最高不进步1.5万元）；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不进步1.3万元）。当今来看，2026年汽车以旧换新战术与2025年汽车以旧换新战术最大鉴识在于补贴形势从固定补贴变为按比例补贴。以新动力乘用车报废更新补贴法子算作例子，若购车单价小于16.67万元（补贴金额小于2万元），补贴力度则小于旧年法子，并跟着购车单价下落徐徐递降。终局商场在2025年底出现较昭彰的不雅望心计，部分花费者因恭候新一轮补贴而推迟购车决定。数据上看，12月24日乘联分会数据清楚，12月1-31日世界乘用车商场零卖229.6万辆，同比下落13%，销量下落幅度较大。天然与旧年比拟，本次补贴战术一定过程上利空廉价车型，但战术延续意味着这些花费者将更有信心提前下定或进场购车，有望在1月拉动周度销量的回暖。提议存眷：

（1）A+H上市并积极拓展外洋商场的整车厂：比亚迪（002594）

（002594）、赛力斯（601127）

（601127）；

（2）智能驾驶建树渗入率升迁将带动事迹增量的智能驾驶产业链：福耀玻璃（600660）

（600660）、均胜电子（600699）

（600699）；

（3）新动力公交“以旧换新”受益宗旨：宇通客车（600066）

（600066）。

风险教唆：商场竞争加重风险；汽车产销量不足预期风险；战术鼓动不足预期风险；原材料价钱大幅波动风险；产能出海拓荒低于预期风险；外洋关税与商场战术风险等。

　　声明：本文援用第三方机构发布敷陈信息源，并不保证数据的及时性、准确性和完满性，数据仅供参考，据此来往，风险自担。